物流的運(yùn)輸則專指“物”的載運(yùn)及輸送。它是在不同地域范圍間(如兩個城市、兩個工廠之間，或一大企業(yè)內(nèi)相距較遠(yuǎn)的兩車之間)，以改變“物”的空間位置為目的的活動，是對“物”進(jìn)行的空間位移。

　　運(yùn)輸一般分為運(yùn)輸和配送。關(guān)于運(yùn)輸和配送的區(qū)分，有著許多不同的觀點(diǎn)，可以這樣來說，所有物品的移動都是運(yùn)輸，而配送則專指短距離、小批量的運(yùn)輸。因此，可以說運(yùn)輸是指整體，配送則是指其中的一部分，而且配送的側(cè)重點(diǎn)在于一個“配”字，它的主要意義也體現(xiàn)在“配”字上;而“送”是為實現(xiàn)資源配置的“配”而服務(wù)的。

　　運(yùn)輸是指把人、財、物由一個地方轉(zhuǎn)移到另外一個地方的過程。運(yùn)輸又被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)的根本。

　　運(yùn)輸功能要素。主要包括供應(yīng)及銷售物流中的車、船、飛機(jī)等方式的運(yùn)輸.

　　運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ哂凶孕熊嚒遘?、三輪車、摩托車、汽車、火車、飛機(jī)、輪船、宇宙飛船、火箭等等。

　　公共運(yùn)輸，泛指所有收費(fèi)提供交通服務(wù)的運(yùn)輸方式。

　　運(yùn)輸按服務(wù)對象不同分為客運(yùn)和貨運(yùn)。

　　轎車托運(yùn)：(轎車運(yùn)輸)是指將汽車作為商品出廠后，通過大型汽車運(yùn)輸工具，到達(dá)指定地方的運(yùn)輸方式。

　　運(yùn)輸運(yùn)價的構(gòu)成

　　發(fā)到基價，運(yùn)行基價構(gòu)成，貨物運(yùn)輸雜費(fèi)

　　零擔(dān)貨物年車運(yùn)價=每噸運(yùn)價×計費(fèi)重量

　　整車貨物每噸運(yùn)價=發(fā)到基價+運(yùn)行基價×運(yùn)價里程

　　集裝箱貨物每箱運(yùn)價=發(fā)到基價+運(yùn)行基價×運(yùn)價里程